چند راهنمای توصیه قبل از خرید کامیون

موتور خودروی باری مهمترین قسمت خودروست که از بخشهایی تشکیل شده که اصلا در خودروی سواری وجود  نداره، بررسی موتور هم از نظر

چشمی و بصری قابل کارشناسی هست،موتور خودرو نباید هیچ صدایاضافی و لرزش داشته باشد،همچنین نفوذ روغن در نقاط اتصال قطعات موتور

نشانه خرابی و ضعف موتور است،دود خروجی از اگزوز نباید سفید باشد دود سفید نشانه روغن سوزی در موتور است. اگر در هنگام کارکردموتور ضربه

خفیف بود و دود سفید نیز از اگزوز خارج می‌شد، نشانه تنظیم نبودن زمان پاشش سوخت است اگر دود خروجی از اگزوز کم است. اگر در هنگام کارکرد

موتور ضربه شدید بود و دود سیاه نیز از اگزوز خارجمی‌شد، نشانه تنظیم نبودن زمان پاشش سوخت است.به دلیل ضعیف‌شدن فنر رگلاتور، مرحله

ارسال سوخت به موتور،اگر انژکتورها خراب باشند، سوخت ارسالی سریع‌تر از زمان برنامه‌ریزی شده پاشیده می‌شود.دراین حالت به دلیل آنکه

زمان‌بندی به مشکل خورده است، سوخت ارسالی بدون آنکه بازده و راندمان خوبیبر اثر احتراق داشته باشد، سریعا شعله‌ور شده، از بین می‌رود و به

پیستون ضربه وارد می‌کند  زودتر از حالتطبیعی تمام می‌شود و جلوی ارسال سوخت گرفته می‌شود. در نتیجه سوخت ارسالی کمتر از مقدار لازم برای

یک احتراق صحیح است و باعث دود کردن کم موتور و افت قدرت می‌شود ،از  نشانه های باز شدن و تعمیرموتور آچار خوردگی پیچ و مهره های موتور

است،علاوه بر بازدید چشمی تست موتور با دیاگ بهترین روش تشخیص سلامت موتور است که اطلاعاتی را به شما میدهد که بهترین کارشناسان

نمیتوانند از آنها سر در بیاورند،بعضی از عملکرد های موتور رو با رانندگی حداقل یک ساعه میتونید امتحان کنید به عنوان مثال ریتارد موتور

(ریتارد در خودروی سنگین باری به مثال ترمز عمل میکند به این صورت که با بستن دریچه های خروجی هوای احتراق باعث فشرده شده گاز احتراق

شده و از عملکرد پیستون ها جلوگیری میکند ) این مورد با رانندگی با ماشین قابل تشخیص است.